Железнодорожник с большой буквы

Александр Цапало с женой Галиной, обеспечившей ему надежный тыл.

Фото: Личный архив.

Железнодорожник Александр Цапало прошел путь от электрогазосварщика Тайгинского вагонного депо до начальника тяговой подстанции Судженка – Яя.

Дядюшки «зараза»

Дело всей жизни определили, по словам Александра, его дядя с тетей, которые трудились на Судженке много лет. Мальчишкой часто захаживал к ним на работу. Особенно к брату своего отца. Часами мог наблюдать, как тот чинит аккумуляторы.

«Лихо у дядьки получалось, мне бы так», - думал тогда. - По ходу дела он успевал мне еще рассказывать сколько поездов через Судженку проходит в сутки, и что Транссиб самая большая железнодорожная магистраль в мире. И вот так как-то в подсознании засела мне железнодорожная тема и, может быть, я и пошел бы в профильный Тайгинский техникум, но после школы нас, старшеклассников, агитировали выучиться в ДОСААФ на водителей грузовиков», - вспоминает Александр Григорьевич.

Баранку юноша схватил, что называется, на лету, инструкторы удивлялись: как так, парнишка рулит не хуже, чем они с огромным стажем.

От судьбы не убежишь

До армии парень работал немного электрогазосварщиком в Тайгинском вагонном депо, а потом - служба в роте связи, расположенной в Хабаровском крае. Ему доверяют спецгрузовик и Александр выполняет на нем самые непростые задачи по перевозке оборудования, доставке личного состава к местам учений.

«Армия научила быть настоящим мужчиной, закалила, и там я тоже думал о железной дороге. Но, вернувшись домой, сманили водителем на рудник. Через полгода встретил свою любимую Галину, а еще через шесть месяцев все-таки магистраль взяла свое. От судьбы не убежишь», - говорит железнодорожник.

Супруги Цапало прожили вместе почти 40 лет.

Фото: Личный архив.

Пригодился, где родился

Это был 1986 год, и ему - молодому еще человеку нравилось ощущать, что вся жизнь впереди. Старался впитывать опыт своих наставников. Теорию тут же пробовал на практике. Первые «блины» выходили комом, но дальше уже обретали свою окружность, свой вкус, аромат и профессия электромонтера становились в радость.

В начале 90-х минувшего века Александр Цапало получил диплом электромонтера, появилась возможность расти по карьерной лестнице. А спустя десять лет после окончания Омского госуниверситета путей сообщения железнодорожник и вовсе мог постепенно дослужиться до большого руководителя.

«Но я жил и живу по принципу «Где родился, там и пригодился». Станция Судженка - моя родина, здесь я вырос, здесь мне все знакомо и понятно, здесь мне комфортно и спокойно», - говорит Александр.

Дорогу надо любить

Коллеги отмечают его порядочность, скромность и деликатность. Голоса ни на кого не повысил. А если уж чем недоволен, так «разжует» молодому и неопытному от «А» до «Я», что понимание вопроса становится предельно ясным.

«Человек 30 молодых парней воспитал в профессии и сейчас они, уже опытные работники сами являются наставниками. Многие стальных испытаний не выдержали, через два – три месяца уходили. Железка требует большой ответственности, выкладываться здесь надо по полной, любить магистраль нужно», - добавил кузбассовец.

Лучшая магистраль

На просьбу вспомнить самый яркий профессиональный случай, когда ему с коллегами пришлось действовать максимально оперативно, железнодорожник, говорит, что ко всем нештатным ситуациям, которые случались на подстанции, а их было совсем немного за 40 лет, всегда подходил со своей командой с предельной ответственностью: «Любая ситуация, связанная с выходом из строя оборудования, техники, инфраструктуры на магистрали, а на главном ходу особенно, всегда требует молниеносных и сверхпрофессиональных решений. От этого зависит ритм всей сети Российских железных дорог. И благо, что на дороге работают асы и техническая укомплектованность деталей механизмов, оборудования, стопроцентная. Без паники, строго по регламенту, с соблюдением техники безопасности, в самые кратчайшие сроки устраняем проблемы. Откровенно вам скажу, я горжусь тем, что работаю на самой лучшей магистрали. Это любой труженик дороги вам подтвердит».

На всех делю награды

У нашего героя множество профессиональных наград и званий. Александра в 2003 году признали лучшим командиром среднего звена ЗСЖД, а в 2016-ом - главным электромехаником магистрали, в минувшем году ему вручили нагрудный знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте - 30 лет». К тому же Александр Григорьевич награжден региональной медалью «За служение Кузбассу».

«И все это лишь треть моих личных заслуг, остальное делю со своим коллективом и любимой супругой Галиной. Ее вклад в мои победы - огромный. Жена всегда была и остается моим надежным тылом. Мы если и ругались с ней пару раз в жизни, так вовсе не сгоряча, а по делу», - говорит труженик железной дороги.

Семейное счастье

Александр и Галина Цапало воспитали двух дочерей - Веру и Надежду, отец с улыбкой замечает - до полного счастья не хватило Любови.

«Дети подарили нам троих внуков в которых души не чаем. Сейчас мы все живем в Анжеро-Судженске и обязательно по воскресеньям собираемся в нашем уютном доме. Накрываем стол разными вкусностями, делимся своей жизнью и обязательно каждый выходной фотографируемся на память», - рассказал железнодорожник.

Александр Цапало с женой, дочерьми и внуками.

Фото: Личный архив.

С одной любовью

Он признается, что за все 40 лет работы на Западно-Сибирской железной дороги мысли сменить профессию ни разу не было.

«Я просто себя в другом деле не видел и не вижу. По жизни однолюб. И от метаний туда-сюда ничего, как правило, хорошего не выходит. Верность чему-то одному не так может сегодня в моде, но это самое постоянство и определяет истинную судьбу человека», - убежден Александр Цапало.

Мужчина только сожалеет о том, что наступит время, когда ему придется уходить на заслуженный отдых, он просто не представляет себя вне профессии: «Но гоню от себя эти мысли, каждый день иду на работу, радуюсь этому, живу магистралью, люблю ее всем сердцем и верю в свою, в нашу железную дорогу».