Из шахтера в железнодорожники: житель Кузбасса изменил мечту и династию

Юрий Авинов почти 30 лет предотвращает крушения на железной дороге.

Фото: Личный архив.

С одной стороны - это его работа. С другой - необходимость и в жару, и в дождь, и в метель-мороз, днем и ночью - всматриваться в колеса, в неровные тени на вагонах, стучать по металлу, чтобы понять - есть ли там брак, пора ли колесной паре или вагону на ремонт или же все в порядке и можно идти дальше.

Цена ошибки – миллионы рублей, а возможно и чьи-то жизни. Тем не менее, старший осмотрщик-ремонтник вагонного депо Белово Юрий Авинов уже без малого 30 лет предотвращает крушения на железной дороге, и делает это так добросовестно, что за все годы работы с более чем 40 тысячами осмотренными им составами не произошло ни одной аварии.

Из шахты на «железку»

- Я в юности видел себя шахтером - у меня дед был шахтером, мама – шахтер, и я тоже, когда вырос, тоже пошел на шахту работать. А тогда в середине 90-х... Отработал пару лет, и началось: зарплату месяцами не платят, жена в отпуске по уходу за ребенком, денег нет, взять негде, а есть-то хочется всем… И моя теща-железнодорожница, предложила мне пойти на «железку»: мол, место у нас освободилось, может тебе к нам? Я и пошел устраиваться. Меня отучили на осмотрщика вагонов и вот… Работаю до сих пор.

Правда, за эти годы, Юрий Авинов уже стал старшим осмотрщиком, руководителем коллектива из восьми человек. Ответственность возросла в разы: ведь теперь ему нужно контролировать и работу коллег. А ее спектр обширный – необходимо проверить все колесные пары, боковые рамы, тормоза, колодки, утечку жидкостей, всевозможные деформации на вагоне - ползуны, навары, трещины, сколы… Пропустил и… сход подвижного состава, и как следствие повреждение полотна, может произойти в любой момент. А если рядом пассажирский поезд?

Осмотр приходится проводить в любую погоду, и днем и ночью.

Фото: Личный архив.

Юрий Петрович отвечает не только за свою бригаду: он еще и является наставником для других работников. Обучил уже больше десяти человек. Каждого ведет больше года, но и после их выхода в самостоятельное плавание готов всегда помочь, если обратятся. В 2022 году в качестве признания заслуг в профессиональном обучении и адаптации сотрудников в компании ему присвоили звание «Наставник РЖД». Кроме того, у него есть звание «Лучший по профессии», знак «За труд и преданность», Почетный работник Западно-Сибирской железной дороги…

А еще Юрий Авинов стал основателем железнодорожной династии: его младший сын Владислав пошел по стопам отца и, отучившись в Омском государственном университете путей сообщения, теперь тоже работает в Беловской дистанции пути, только в должности инструктора: участвует в расследованиях причин повреждений, неисправностей и отказов локомотивов на железной дороге.

Старший осмотрщик отвечает не только за свою работу, но и других восьми человек в бригаде.

Фото: Личный архив.

Хобби в помощь

График работы Юрия Авинова - день, ночь (по 12 часов), отсыпной, выходной. Трое детей уже выросли, живут своей жизнью, поэтому в свои выходные он занимается общественной работой - в частности, проводит среди других бригад дистанции инструктажи по безопасности. А еще помогает супруге, которая работает педагогом в школе: например, разгрести сугробы после обильных снегопадов, помочь с переездом класса, и прочее по мелочи.

Младший сын Владислав по примеру отца стал железнодорожником.

Фото: Личный архив.

Но главным увлечением, которому Юрий Петрович с супругой посвящают себя девять месяцев в году, стали цветы. Розы, эустомы, лилии, петунии: сотни ярких растений украшают двор дома Авиновых весной, летом, осенью… Рассада на специально утепленных для этой цели подоконниках появляется еще в январе, бережно взращивается, а весной высаживается в открытый грунт. Как подрастет, цветет буйным цветом. Их двор в ореоле цветов даже приезжали снимать.

Двор дома Авиновых всегда в цветах.

Фото: Личный архив.

Секретным ингредиентом успеха Юрий Петрович поделился с читателями «КП»:

- Рвешь крапиву, ломаешь дрожжи, все это заливаешь водой, потом настаиваешь и этой смесью поливаешь цветы. В пропорциях: крапива рубленная - ведро, 100 грамм дрожжей, килограмм сахара на 50 литров воды, настаивать 7-10 дней в зависимости от погоды. Потом литр раствора развести на 10 литров воды и поливать утром раз в десять дней. С помощью этого удобрения цветы и растут как на дрожжах, - улыбается железнодорожник.

Но, кажется, что Юрий Авинов упустил еще один ингредиент подкормки - это любовь к тому, что делаешь, к тому, что тебя окружает.

- Считаю себя счастливым. Есть любимая жена, дети, внучка с внуком… С соседями живем дружно: у нас шахтерский поселок, а я железнодорожник, но вместе праздники отмечаем. Оглядываюсь порой назад и думаю: ничего бы в своей жизни не поменял. Железная дорога дала мне интересную работу, стабильность, безопасность, хороший коллектив… Жизнь удалась, а что еще надо для счастья?!

Супруги Авиновы с младшим сыном Владиславом.

Фото: Личный архив.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Леди - главный инженер: жительница Кузбасса рассказала, как построить карьеру на железной дороге

Ирина Александровна Елескина - главный инженер Беловской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) - личность, хорошо известная на Западно-Сибирской железной дороге. Она единственная в Кузбассе женщина на этой должности (да и по всей ЗСЖД их всего таких две), а ведь Ирине Елескиной всего 34 года. (читать далее)